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Renfe entra en el proyecto del AVE de Texas entre Houston y Dallas

Renfe y Adif superan un duro proceso frente a otras empresas de referencia internacional e integrarán sistemas y tecnología elegida por Texas Central en un proyecto cuyas estimaciones de impacto económico durante los próximos 25 años pueden alcanzar los 36.000 millones de dólares.

Las empresas públicas del Ministerio de Fomento se convierten en socios estratégicos para el desarrollo, construcción, explotación, operación y mantenimiento de la línea de un proyecto emblemático y pionero en Estados Unidos.

El “AVE” Houston-Dallas/Fort Worth conectará las ciudades en menos de 90 minutos en un corredor que cuenta con dos de las primeras cinco regiones económicas de Estados Unidos.

Se trata del primer proyecto del mundo 100% privado, propiedad de la compañía americana Texas Central, que pone de manifiesto la viabilidad del negocio de Alta Velocidad

Renfe y Adif, empresas públicas del Ministerio de Fomento, desarrollarán un histórico proyecto de Alta Velocidad para unir las ciudades de Houston y Dallas/Fort Worth, en el Estado de Texas (EE.UU). Tras un proceso muy competitivo y exigente entre otros operadores mundiales de referencia, Texas Central, promotor privado del proyecto, ha elegido a Renfe y Adif como socios estratégicos. Tras la primera fase como asesores técnicos en el desarrollo, diseño y construcción, el anuncio efectuado hoy por Texas Central prevé que Renfe y Adif asistan en los planes posteriores de operación y mantenimiento para la puesta a punto del servicio, incluyendo la operación de los trenes, el mantenimiento de los equipos y otros servicios relacionados con la comercialización de billetes.

El anuncio del acuerdo supone un espaldarazo a la expansión internacional del sector público ferroviario español, clave en el caso de Renfe como operador ante la próxima liberalización de servicios y en el caso de Adif como gestor y consultor de infraestructuras de alta velocidad.

“Hemos ganado el concurso para ser los asesores, en la primera fase y finalmente los explotadores, de la construcción y de la expolotación del AVE entre Houston y Dallas. Es una gran oportunidad para Renfe, estamos muy satisfechos de haber ganado este concurso, hemos competido con empresas muy potentes de todo el mundo y finalmente, Texas Rail nos ha elegido. Es una satisfacción ver cómo las empresas públicas pueden competir y ganar y es además, una prueba de que la Alta Velocidad, en este caso financiada cien por cien por fondos privados, puede ser una buena inversión”, ha destacado Isaías Táboas, presidente de Renfe (en la imagen).

Renfe y Adif han sido seleccionados por su nivel de servicio y amplia experiencia en el sector, así como su contrastada cualificación y capacidad para abordar e integrar tecnologías y sistemas distintos de alta velocidad.  Durante los últimos meses, las empresas han preparado y defendido su propuesta ante el exigente y competitivo proceso de selección internacional, que ha sido liderado por un equipo de profesionales de las áreas de Estrategia e Internacional.

Houston-Dallas: un proyecto pionero en Estados Unidos

El proyecto está promovido por Texas Central Partners, LLC (Texas Central), empresa privada apoyada por inversores y que prevé desarrollar el proyecto sin fondos públicos (estatales o federales). Registrada como empresa ferroviaria, ha trabajado desde 2014 con las autoridades federales y estatales para desarrollar un proyecto que prevé conectar la cuarta y la quinta región económica más grande de Estados Unidos.

De acuerdo con Texas Central, la línea de alta velocidad generará unos beneficios económicos en el estado de Texas que podrían alcanzar los 36.000 millones de dólares durante los próximos 25 años, incluyendo la creación de 10.000 puestos de trabajo al año en la fase de construcción y unos 1.500 puestos de trabajo permanentes una vez entre en servicio la línea. Una parte este empleo, aún por concretar, corresponderá a profesionales españoles.

El tren de alta velocidad de Texas Central prevé conectar Dallas/Fort Worth con Houston en un tiempo de viaje de menos de 90 minutos. El trayecto tiene una longitud de 240 millas, 386 kilómetros. Además de las estaciones de Dallas/Fort Worth y Houston, contará con una estación intermedia en Brazos Valley. Todas las estaciones estarán conectadas a la red de autopistas y a los sistemas de transporte público, y contarán con amplias zonas de aparcamiento.

El llamado Texas Bullet Train es el primer proyecto de alta velocidad ferroviaria del mundo 100% privado, lo que pone de manifiesto la viabilidad del negocio de la alta velocidad. Texas, un histórico Estado referente en el desarrollo de combustibles fósiles, se convierte así en el líder en EEUU en apostar por un sistema de movilidad sostenible con el medio ambiente, como un principio del cambio cultural y social que se está produciendo globalmente.

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha señalado hoy, tras conocer la noticia, que “la adjudicación del proyecto de Alta Velocidad Houston-Dallas es una muy buena noticia para España y para nuestras empresas públicas Renfe y Adif”.

Ábalos ha dado su enhorabuena a Renfe y Adif por la adjudicación de lo que ha calificado como “un histórico proyecto de Alta Velocidad en EEUU” que unirá Houston y Dallas en Texas.

El ministro ha afirmado que las empresas públicas del Ministerio de Fomento “se convierten en socios estratégicos para el desarrollo, construcción, explotación, operación y mantenimiento de la línea de un proyecto emblemático en Estados Unidos”.

En este sentido, Ábalos, ha mostrado su satisfacción porque Renfe y Adif hayan sido seleccionadas “por sus excelentes servicios y amplia experiencia en el sector, así como su contrastada cualificación y capacidad para abordar e integrar tecnologías y sistemas distintos de Alta Velocidad”.

Según el ministro se trata de una buena noticia para Renfe que, tal y como ha expresado, “demuestra que puede competir sin complejos en cualquier parte del mundo”. Ábalos ha añadido que también “es una buena noticia para la marca España, porque es una señal de confianza en nuestra capacidad tecnológica y organizativa en materia de transporte ferroviario”.

El tren de alta velocidad de Texas Central conectará Dallas con Houston en un tiempo de viaje de unos 90 minutos, en un trayecto que tiene una longitud de 386 kilómetros.

El Proyecto está promovido por Texas Central Partners, empresa privada apoyada por inversores principalmente texanos. Se trata del primer proyecto del mundo 100% privado, propiedad de la compañía americana Texas Central, que pone de manifiesto la viabilidad del negocio de Alta Velocidad.

 

VÍDEO PROYECTO AVE HOUSTON-DALLAS

 

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